در این سایت که تحت عنوان IrExpertنامگذاری شده است میتوانید آخرين اخبار تخصصي، فراخوان کنفرانسها و همايش ها، بهترين فرصتهاي شغلي و بورس هاي تحصيلي داخل و خارج از کشور رامشاهده نمایید. در ضمن این سایت دیتا بیسی از اعضا فراهم آورده است که در صورت عضویت ضمن قرار گرفتن اطلاعات شما در این دیتا بیس بصورت روزانه اخبار جدید به Email   شما ارسال خواهد شد.

http://www.irexpert.ir/Webforms/SignUp/NewSignUp.aspx?EID=6808

حفاظت 46 :

1. مولفه منفی در خلاف جهت گردش میدان سیم پیچ استاتور چرخیده و عکس العمل مغناطیسی درست در خلاف جهت میدان DC تحریک ژنراتور ایجاد میکند. بنابراین شاری ناشی از آن روتور را با سرعت 2 برابر سرعت چرخش واحد قطع میکند. بنابراین جریانی با فرکانس 2 برابر فرکانس مولفه اصلی در سیم پیچ میدان تحریک و بدنه  روتور القا میکند. این امر باعٍث تولید جریان گردشی (Eddy current) بسیار بزرگ شده و به شدت روتور را گرم میکند.
2. برای اینکه تاثیر این جریان روشن شود کافی است بدانیم که یک بار تکفاز با جریان معادل جریان نامی فاز میتواند به سرعت روتور را آنقدر گرم کند کهSlot wedge  های روتور را از نظر حرارتی به دمای Softening point برساند.
3. البته باید متذکر شوم که همواره ژنراتورها بصورتی طراحی میشوند که درصدی عدم تعادل را تحمل کنند (%10 تا 15%) اما به دلایل مطرح شده فوق نباید میزان مولفه منفی از حد مجاز بیشتر شود و در مواردی که تحلیل در خلال چند ثانیه میبایست صورت گیرد باید ترکیبی از توانایی و استقامت کوتاه مدت و طولانی مدت ژنراتور لحاظ شود.

هدف ازپیاده سازی حفاظت 32:

1.       جلوگیری از آسیب دیدن قسمتهای مکانیکی واحد در مواجهه با گشتاور چرخشی مخالف

2.       کاهش ریسک   Over speedشدن واحد و تبعات مکانیکی ناشی از آن به این منظور معمولا از حفاظت 32  بعنوان اینترلاک برای بستن مدار تریپ در فرمانهای تریپ غیر ضروری یا
Non-Urgent استفاده میشود.  

3.        قابلیت یا ظرفیت کارکرد موتوری ژنراتور عامل تعیین کننده مقدار تنظیم شده برای حفاطت 32 است.

4.       در صورت پیاده نشدن این حفاظت ممکن است واحد دچار آسیبهای زیر شود:

a.       در دیزل ژنراتورها امکان آتش سوزی و انفجار مخزن سوخت و آسیب مکانیکی به گیربکس و شفت

b.       در واحدهای آبی خوردگی پره های توربین و رانر در اثر کاویتاسیون

c.       در واحدهای گازی و حرارتی احتمال آسیب دیدگی گیربکس

در پیاده سازی این حفاظت معمولا  از یک رله با تاخیر زمانی استفاده میشود تا از عملکردهای ناخواسته در حالتهای گذرا جلوگیری شود.